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然而，多位行业人士也表示，目前国内在技术和工艺上仍存在差距。“8英寸晶圆对中国本土厂商来说，还是非常新的技术，才刚刚发展而已。”环球晶圆的董事长徐秀兰就曾对媒体表示。今年4月27日，在上海新阳半导体的业绩网上说明会上，董事长王福祥也表示，我国芯片行业与国际先进水平相比还有很大差距，研发投入、专利积累严重不足，这也是历史原因造成的。技术和人才的短缺会对我国集成电路产业的发展形成一定制约，但我国集成电路行业未来发展前景向好的趋势不变。

自2015年7月登陆创业板以来，中飞股份并未展开外延式扩张。随着核类产品市场需求波动影响，公司业绩持续下滑。2015年至2017年，中飞股份分别实现营业收入1.29亿、1.38亿、1.44亿，同比增长-17.85%、6.59%、4.48%；净利润分别为2906.3万、3133.76万、1252.57万，同比增长-19.3%、7.83%、-60.03%；扣非后净利润更是连续三年下滑，分别为2131.92万、1496.47万、751.66万，同比减少38.5%、29.84%、49.77%。

简要策略：螺纹钢1810近期或延续承压震荡下跌，注意市场情绪及多空资金主动性影响，防范关键位减仓洗盘；波段操作：持空20%资金仓位，突破3545平仓，若下探3500关口区附近企稳可平空试多，若反抽3550-3580区承压回调可做空。操作细节可咨询钢铁产业部136-7209-7663。短线：持空20%资金仓位，突破3540平仓，若下探3500-3520区企稳可平空试多，若反抽3540-3580区承压回调可做空。

6月7日，阳煤化工在回复上交所问询函的公告中表示，公司在2017年度选定了资产负债率高、生产成本大、环保改造难度高且具备转让条件的四家传统煤化 工企业进行了剥离、转让，旨在优化企业资产质量、提升企业的综合技术水平，是企业发展战略的重要组成部分。

第二，中国引领全球补库存周期，增长预期修复触发A股价值股与全球“共鸣”。我们认为中国有望在20年初迎来新一轮“补库存”周期，考虑到美国库存周期高位，预计本轮中国“补库存”周期持续时间较短，可能仅限于今年上半年。中国库存周期启动、地产投资韧性及基建上行、中美商贸商谈缓和等一系列因素，将会修复全球和中国的经济增长预期。经验数据显示，在经济增长预期改善的时候，价值股一般跑赢成长股。

在中国，“无车承运”概念，从2013年被提出、2016年落地，到2017年初经批准的无车承运试点企业近300家。在行业转型和政策推进下，无车承运的产业形态也逐渐清晰。21世纪经济报道记者从知情人士处获悉，目前交通运输部仍在讨论和完善无车承运人的相关法规和标准，而一旦出台，意味着无车承运人在中国法律地位得以明确，制度全面放开，不再设限，企业只要符合相关准入条件，就可以申请成为无车承运人。